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這9個(gè)范圍可申報(bào)！2024年安徽省能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件、時(shí)間
這9個(gè)范圍可申報(bào)！2024年安徽省能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件、時(shí)間，整理如下，安徽車(chē)企申報(bào)有不明白的可隨時(shí)咨詢：
這9個(gè)范圍可申報(bào)！2024年安徽省能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件、時(shí)間，整理如下，安徽車(chē)企申報(bào)有不明白的可隨時(shí)咨詢：
安徽省獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策申報(bào)免費(fèi)咨詢：15855157003（微信同號(hào)
一、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)總體要求
堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”的原則，建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車(chē)載終端裝配率，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場(chǎng)景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試評(píng)價(jià)體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
二、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)內(nèi)容
（一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。開(kāi)展交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC），實(shí)現(xiàn)與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。
（二）提升車(chē)載終端裝配率。分類(lèi)施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛100%安裝C-V2X車(chē)載終端和車(chē)輛數(shù)字身份證書(shū)載體；鼓勵(lì)對(duì)城市公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載改造，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達(dá)50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷(xiāo)售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端；支持車(chē)載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。
（三）建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)。建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，具備向車(chē)輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制的能力，并能夠與車(chē)端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)、交通信息管理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通。建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，配合相關(guān)管理部門(mén)開(kāi)展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。
（四）開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用。鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景（任選一種或幾種）應(yīng)用試點(diǎn)（具體推薦功能參考附件1）。選取部分公交線路（含BRT），實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識(shí)別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行；部署不少于200輛的智慧乘用車(chē)試點(diǎn)，部分可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化示范運(yùn)行；完成不少于10個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)不少于30個(gè)車(chē)位支持自動(dòng)泊車(chē)功能；部署不少于50輛的城市物流配送車(chē)試點(diǎn)，部分實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下自動(dòng)化示范運(yùn)行；部署不少于200輛的低速無(wú)人車(chē)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛功能的示范應(yīng)用。
（五）探索高精度地圖安全應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)。開(kāi)展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)。構(gòu)建高精度地圖在“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景中的地理信息安全防控技術(shù)體系。
（六）完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系。推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”以及智能交通、車(chē)輛智能管理、基礎(chǔ)地圖等標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以及相應(yīng)的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)和道路環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定。構(gòu)建“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，研制數(shù)字身份、信息交互等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。
（七）建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系。健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制，對(duì)C-V2X直連通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書(shū)管理。建立基于可信任根證書(shū)列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)制以及跨部門(mén)數(shù)字證書(shū)互認(rèn)體系，支持跨車(chē)型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。
（八）提升道路交通安全保障能力。確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)，支撐道路交通組織安全監(jiān)管工作。健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度，具備車(chē)輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制，及時(shí)上報(bào)安全事件原因及隱患消除對(duì)策，并編寫(xiě)月度報(bào)告以存檔備查。
（九）探索新模式新業(yè)態(tài)。明確“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。
三、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)以城市為主體自愿申報(bào)，城市應(yīng)符合以下基本條件。
（一）建立地方領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)部門(mén)參與的應(yīng)用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)制。
（二）具備支持開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)制等政策保障條件。
（三）具備與申報(bào)應(yīng)用試點(diǎn)相匹配的自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)運(yùn)行條件和道路交通管理實(shí)際相適應(yīng)的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
（四）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，在產(chǎn)業(yè)鏈培育、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。
（五）具有省級(jí)或市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)能力、運(yùn)輸安全保障能力、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理?xiàng)l件。
（六）具有組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，已依據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，發(fā)布相關(guān)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則等文件。
四、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)組織實(shí)施
（一）應(yīng)用試點(diǎn)工作以城市為主體自愿申報(bào)，有意愿參加應(yīng)用試點(diǎn)的城市，編寫(xiě)申報(bào)書(shū)（見(jiàn)附件2）。所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)會(huì)同同級(jí)公安、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸主管部門(mén)審核后，聯(lián)合出具書(shū)面推薦意見(jiàn)，并將相關(guān)申報(bào)材料一式五份分別報(bào)送至五部門(mén)。首批應(yīng)用試點(diǎn)集中受理申報(bào)材料的截止時(shí)間為2024年4月30日，此后仍將常態(tài)化受理試點(diǎn)申報(bào)材料。五部門(mén)聯(lián)合組建專(zhuān)家組，對(duì)應(yīng)用試點(diǎn)申請(qǐng)進(jìn)行綜合評(píng)估，按照“成熟一批、啟動(dòng)一批”的原則，分批研究確定應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。
（二）納入試點(diǎn)的城市應(yīng)按照申報(bào)方案扎實(shí)開(kāi)始試點(diǎn)工作，完善工作機(jī)制和支持政策，推動(dòng)試點(diǎn)工作取得實(shí)效。要加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛的安全監(jiān)管，對(duì)試點(diǎn)期間發(fā)生的交通事故情況上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)。要及時(shí)總結(jié)、報(bào)送試點(diǎn)工作的有效做法、先進(jìn)模式和典型案例，于每年3月底前報(bào)五部門(mén)。試點(diǎn)城市所在省級(jí)主管部門(mén)要加強(qiáng)應(yīng)用試點(diǎn)的工作督促指導(dǎo)和政策支持。
（三）五部門(mén)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用試點(diǎn)工作的統(tǒng)籌指導(dǎo)，組織專(zhuān)家組開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)城市年度建設(shè)進(jìn)展和應(yīng)用效果評(píng)價(jià)，認(rèn)真研究應(yīng)用試點(diǎn)城市需要中央層面支持的事項(xiàng)，推動(dòng)解決試點(diǎn)過(guò)程中的重大問(wèn)題，總結(jié)推廣試點(diǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法；對(duì)試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者未按要求落實(shí)試點(diǎn)工作的主體予以暫停，督促應(yīng)用試點(diǎn)城市及時(shí)整改、消除安全隱患，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患、或者安全隱患整改消除不及時(shí)的主體，終止試點(diǎn)資格。
臥濤集團(tuán)，自2012年成立以來(lái)，已發(fā)展成為一家業(yè)務(wù)廣泛的綜合性企業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，總部位于安徽，并在湖北、江蘇、湖南、四川、陜西等地設(shè)有分公司。集團(tuán)專(zhuān)注于抖音短視頻與網(wǎng)站關(guān)鍵詞的推廣，項(xiàng)目申報(bào)，工商財(cái)稅咨詢，股權(quán)設(shè)計(jì)，軟件開(kāi)發(fā)，可研報(bào)告與商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制，以及專(zhuān)利、商標(biāo)、版權(quán)和軟著的申請(qǐng)與代理。臥濤集團(tuán)憑借專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。展望未來(lái)，臥濤集團(tuán)將繼續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，提供高效、全面的服務(wù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。15855157003 為您解疑答惑！
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一、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)總體要求
堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”的原則，建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車(chē)載終端裝配率，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場(chǎng)景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試評(píng)價(jià)體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
二、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)內(nèi)容
（一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。開(kāi)展交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC），實(shí)現(xiàn)與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。
（二）提升車(chē)載終端裝配率。分類(lèi)施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛100%安裝C-V2X車(chē)載終端和車(chē)輛數(shù)字身份證書(shū)載體；鼓勵(lì)對(duì)城市公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載改造，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達(dá)50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷(xiāo)售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端；支持車(chē)載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。
（三）建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)。建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，具備向車(chē)輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制的能力，并能夠與車(chē)端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)、交通信息管理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通。建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，配合相關(guān)管理部門(mén)開(kāi)展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。
（四）開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用。鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景（任選一種或幾種）應(yīng)用試點(diǎn)（具體推薦功能參考附件1）。選取部分公交線路（含BRT），實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識(shí)別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行；部署不少于200輛的智慧乘用車(chē)試點(diǎn)，部分可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化示范運(yùn)行；完成不少于10個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)不少于30個(gè)車(chē)位支持自動(dòng)泊車(chē)功能；部署不少于50輛的城市物流配送車(chē)試點(diǎn)，部分實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下自動(dòng)化示范運(yùn)行；部署不少于200輛的低速無(wú)人車(chē)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛功能的示范應(yīng)用。
（五）探索高精度地圖安全應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)。開(kāi)展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)。構(gòu)建高精度地圖在“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景中的地理信息安全防控技術(shù)體系。
（六）完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系。推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”以及智能交通、車(chē)輛智能管理、基礎(chǔ)地圖等標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以及相應(yīng)的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)和道路環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定。構(gòu)建“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，研制數(shù)字身份、信息交互等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。
（七）建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系。健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制，對(duì)C-V2X直連通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書(shū)管理。建立基于可信任根證書(shū)列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)制以及跨部門(mén)數(shù)字證書(shū)互認(rèn)體系，支持跨車(chē)型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。
（八）提升道路交通安全保障能力。確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)，支撐道路交通組織安全監(jiān)管工作。健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度，具備車(chē)輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制，及時(shí)上報(bào)安全事件原因及隱患消除對(duì)策，并編寫(xiě)月度報(bào)告以存檔備查。
（九）探索新模式新業(yè)態(tài)。明確“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。
三、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)以城市為主體自愿申報(bào)，城市應(yīng)符合以下基本條件。
（一）建立地方領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)部門(mén)參與的應(yīng)用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)制。
（二）具備支持開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)制等政策保障條件。
（三）具備與申報(bào)應(yīng)用試點(diǎn)相匹配的自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)運(yùn)行條件和道路交通管理實(shí)際相適應(yīng)的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
（四）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，在產(chǎn)業(yè)鏈培育、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。
（五）具有省級(jí)或市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)能力、運(yùn)輸安全保障能力、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理?xiàng)l件。
（六）具有組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，已依據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，發(fā)布相關(guān)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則等文件。
四、2024年能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)組織實(shí)施
（一）應(yīng)用試點(diǎn)工作以城市為主體自愿申報(bào)，有意愿參加應(yīng)用試點(diǎn)的城市，編寫(xiě)申報(bào)書(shū)（見(jiàn)附件2）。所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)會(huì)同同級(jí)公安、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸主管部門(mén)審核后，聯(lián)合出具書(shū)面推薦意見(jiàn)，并將相關(guān)申報(bào)材料一式五份分別報(bào)送至五部門(mén)。首批應(yīng)用試點(diǎn)集中受理申報(bào)材料的截止時(shí)間為2024年4月30日，此后仍將常態(tài)化受理試點(diǎn)申報(bào)材料。五部門(mén)聯(lián)合組建專(zhuān)家組，對(duì)應(yīng)用試點(diǎn)申請(qǐng)進(jìn)行綜合評(píng)估，按照“成熟一批、啟動(dòng)一批”的原則，分批研究確定應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。
（二）納入試點(diǎn)的城市應(yīng)按照申報(bào)方案扎實(shí)開(kāi)始試點(diǎn)工作，完善工作機(jī)制和支持政策，推動(dòng)試點(diǎn)工作取得實(shí)效。要加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛的安全監(jiān)管，對(duì)試點(diǎn)期間發(fā)生的交通事故情況上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)。要及時(shí)總結(jié)、報(bào)送試點(diǎn)工作的有效做法、先進(jìn)模式和典型案例，于每年3月底前報(bào)五部門(mén)。試點(diǎn)城市所在省級(jí)主管部門(mén)要加強(qiáng)應(yīng)用試點(diǎn)的工作督促指導(dǎo)和政策支持。
（三）五部門(mén)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用試點(diǎn)工作的統(tǒng)籌指導(dǎo)，組織專(zhuān)家組開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)城市年度建設(shè)進(jìn)展和應(yīng)用效果評(píng)價(jià)，認(rèn)真研究應(yīng)用試點(diǎn)城市需要中央層面支持的事項(xiàng)，推動(dòng)解決試點(diǎn)過(guò)程中的重大問(wèn)題，總結(jié)推廣試點(diǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法；對(duì)試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者未按要求落實(shí)試點(diǎn)工作的主體予以暫停，督促應(yīng)用試點(diǎn)城市及時(shí)整改、消除安全隱患，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患、或者安全隱患整改消除不及時(shí)的主體，終止試點(diǎn)資格。
臥濤集團(tuán)，自2012年成立以來(lái)，已發(fā)展成為一家業(yè)務(wù)廣泛的綜合性企業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，總部位于安徽，并在湖北、江蘇、湖南、四川、陜西等地設(shè)有分公司。集團(tuán)專(zhuān)注于抖音短視頻與網(wǎng)站關(guān)鍵詞的推廣，項(xiàng)目申報(bào)，工商財(cái)稅咨詢，股權(quán)設(shè)計(jì)，軟件開(kāi)發(fā)，可研報(bào)告與商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制，以及專(zhuān)利、商標(biāo)、版權(quán)和軟著的申請(qǐng)與代理。臥濤集團(tuán)憑借專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。展望未來(lái)，臥濤集團(tuán)將繼續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，提供高效、全面的服務(wù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。15855157003 為您解疑答惑！