江蘇省企業(yè)想要申報第四批多式聯運示范工程需要符合哪些基本申報條件？提交哪些申報材料呢？臥濤科技小編在這里給大家整理了相關細則內容，有申報需求的朋友們，歡迎隨時聯系小編咨詢合作。

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一、江蘇省申報第四批多式聯運示范工程申報條件

（一）基本條件。

1.企業(yè)可單獨申報也可聯合申報，參與申報企業(yè)均應具有獨立法人資格。

2.申報企業(yè)（獨立申報企業(yè)或聯合申報的牽頭企業(yè)，下同）為在全國布局若干網點進行網絡化經營的大型企業(yè)。鼓勵大型龍頭骨干企業(yè)牽頭申報，鼓勵跨區(qū)域聯合申報。

3.申報企業(yè)或其實際參與多式聯運項目運作的全資、控股企業(yè)，應具有鐵路、公路、水路（含港口）、航空貨物運輸以及網絡貨運、無船承運、郵政快遞業(yè)務經營等資質中至少一種資質資格。

4.申報企業(yè)或其實際參與多式聯運項目運作的全資、控股企業(yè)，應具備良好的多式聯運業(yè)務基礎或發(fā)展前景、較強的經營能力和資金實力，近3年公鐵或鐵水多式聯運量不低于5萬TEU或100萬噸，空陸聯運量不低于30萬噸。

5.申報項目所依托的線路通道應具備兩種及以上運輸方式的運營條件，具有充足穩(wěn)定的貨源，申報企業(yè)應具有明確的運營組織方案和合理的運輸結構，示范線路中公路里程最長不超過150公里。

6.申報企業(yè)未被有關部門依法列入嚴重失信主體名單。

（二）重點支持方向。

1.服務支撐國家重大戰(zhàn)略的項目。能夠有效支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶和京津冀協同發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略實施，符合《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》規(guī)劃布局的支持方向。

2.運輸結構調整效果顯著的項目。優(yōu)先支持運輸結構調整重點地區(qū)綜合貨運樞紐及集疏運體系完善，鐵路專用線建設推進有力、管理和運營水平較高，公路貨物運輸向鐵路和水路轉移成效顯著的項目。

3.促進干線支線高效銜接的項目。優(yōu)先支持國家物流樞紐范圍內運作水平較高的多式聯運項目，促進鐵路、公路、水路、民航等不同運輸方式之間，以及干線通道間、干線與區(qū)域網絡間高效銜接，實現干線運輸與支線集散相互支撐和相互促進。

4.推動運輸組織模式創(chuàng)新的項目。優(yōu)先支持通過站場改造、流程優(yōu)化、裝備升級、機制創(chuàng)新等方式，實現公鐵、鐵水、陸空聯運效率顯著提升的項目。鼓勵開展全程冷鏈、商品車滾裝、中歐班列、電商快遞班列、煤炭糧食“散改集”及高鐵快運等專業(yè)化聯運服務，以及以45英尺內陸標準箱為載體的內陸多式聯運發(fā)展。

5.研發(fā)重大技術裝備的項目。鼓勵開展多式聯運快速轉運換裝設備研發(fā)，鐵路雙層高箱專用平車、可變軌距車輛及配套地面變軌裝置、半掛車專用滾裝船舶和可交換箱體等專業(yè)化裝備和配套機具研發(fā)，以及周轉箱、集裝箱、半掛車等物流單元循環(huán)共用創(chuàng)新。

6.推動多式聯運信息互聯共享的項目。優(yōu)先支持實現運輸方式間和企業(yè)間貨運信息開放共享、互聯互通，應用區(qū)塊鏈等新一代技術，實現全程動態(tài)追蹤的項目。

7.應用多式聯運“一單制”的項目。優(yōu)先支持實現不同運輸方式票據單證格式、信息交換標準、貨物交接服務規(guī)范、安全管理制度等有效銜接，實現不同運輸方式之間貨物、運輸信息開放共享，開展“一次委托、一次結算、一單到底”服務，并承諾納入示范工程創(chuàng)建項目后應用《國內集裝箱多式聯運運單》（JT∕T 1244—2019）和《國內集裝箱多式聯運電子運單》（JT∕T 1245—2019）的項目。

（三）重點支持的?。▍^(qū)、市）。

1.重點支持交通運輸部已批復的交通強國試點方案中含多式聯運示范相關內容的?。▍^(qū)、市）。

2.重點支持納入交通運輸部、發(fā)展改革委前三批多式聯運示范工程項目實施進展順利（第一批項目已通過部級驗收）的?。▍^(qū)、市）。

3.重點支持已出臺推動多式聯運發(fā)展或運輸結構調整相關規(guī)劃、專項方案或行動計劃，并取得積極成效的?。▍^(qū)、市）。

4.重點支持中歐班列集結中心示范工程所在?。▍^(qū)、市）及中歐班列海鐵聯運等發(fā)展取得重要成效的?。▍^(qū)、市）。

5.重點支持已建立推動多式聯運發(fā)展或運輸結構調整工作協同聯動機制的?。▍^(qū)、市）。

二、江蘇省申報第四批多式聯運示范工程申報材料

申報企業(yè)向交通運輸、經濟運行調節(jié)部門提出申報時，應提供以下材料：

（一）多式聯運示范工程實施方案。按照《交通運輸部 國家發(fā)展改革委關于開展多式聯運示范工程的通知》制實施方案。實施方案應結合具體線路，深入分析示范工程開展的基礎條件、市場需求和發(fā)展?jié)摿?，充分論證示范工程的必要性、可行性和創(chuàng)新性，詳細闡述破解多式聯運發(fā)展瓶頸制約的具體解決方案，明確提出示范工程的總體思路、建設內容、運營組織、年度計劃和工作目標，客觀評估示范工程的經濟效益和社會效益。

（二）牽頭及參與企業(yè)（單位）的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機構代碼證（復印件加蓋單位公章）。

（三）相關經營許可資質、備案證明或其他資格證明（復印件）。

（四）若申報項目中包含在建或改建樞紐站場內容的，應提供樞紐站場前期建設進展情況材料（復印件），主要包括：

1.實行審批管理的投資項目提供可行性研究報告批復文件，實行核準管理的投資項目提供申請報告核準文件，實行備案管理的投資項目提供備案意見。

2.城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門出具的建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證。

3.國土資源行政主管部門出具的項目土地權屬關系相關證明材料，包括：國有土地使用證或國有建設用地劃撥決定書或國有土地使用權成交確認書或國有土地使用權出讓合同。

4.建設行政主管部門出具的建筑施工許可證。

（五）聯合申報企業(yè)所簽署的合作協議以及前期合作業(yè)務開展說明性文件。

（六）其他證明企業(yè)實力或基礎條件的材料。

三、江蘇省申報第四批多式聯運示范工程時間安排

（一）企業(yè)申報。有意向的企業(yè)可根據本通知要求，編制多式聯運示范工程實施方案，將申報材料同時上報省級交通運輸和經濟運行調節(jié)部門，中央管理企業(yè)將申報材料上報交通運輸部和國家發(fā)展改革委（紙質材料各一式兩份，附電子文檔光盤）。

（二）省級初審。省級交通運輸主管部門會同經濟運行調節(jié)部門，組織對申報材料進行初步審核，形成審核意見，并擇優(yōu)向交通運輸部和國家發(fā)展改革委推薦。每個省份推薦項目不超過3個，并明確項目排序。省級交通運輸和經濟運行調節(jié)部門聯合行文將推薦項目申報材料及審核意見等，分別報送交通運輸部和國家發(fā)展改革委（紙質材料各一式兩份，附電子文檔光盤）。

（三）部級評審。交通運輸部會同國家發(fā)展改革委組織專家進行方案評審和實地審查（如疫情形勢發(fā)生變化，另行通知），評審結果經交通運輸部和國家發(fā)展改革委審議后，聯合公布第四批多式聯運示范工程項目名單。

（四）項目實施。示范工程實施時間為3年，申報企業(yè)應按照申報的實施方案，全力抓好項目建設和組織實施，并按照有關要求做好運行動態(tài)監(jiān)測數據填報、績效評估等工作。其間，交通運輸部、國家發(fā)展改革委將適時組織專項督導、年度評估、工作交流和考核驗收。

上述就是2022年江蘇省申報第四批多式聯運示范工程申報條件材料具體內容了，符合申報條件，想要申報該項目的企業(yè)，歡迎聯系小編咨詢交流。